航空公司到大学招收飞行员文化素质重要吗
发布时间：2024-10-10 04:04:09 | 拔尖网
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航空公司到大学招收飞行员文化素质重要吗
民航的话，会要求是本科理科生，对学历是有一定要求的。当然身体素质也重要。从社会各个大学的应往届毕业生选拔，称为“大改驾”。大改驾学员本身就接受过高等教育，可以直接在国内外航校学习飞行理论及飞行培训，取得相应飞行执照后进入航空公司工作。如果飞行培训期间停飞，则转至航空公司其他岗位。招收“大改驾”学员，除少了文化考试(参加高考)这个环节外，其余工作流程与招收“养成生”基本一致。“大改驾”的优势是培训周期短，培训成本低，所以比较适合新兴的航空公司，比如目前飞行员缺口比较大的民营航空公司；由于“养成生”的飞行理论培训周期长，所以“养成生”飞行基础较好，对于大中型航空公司来说，养成生所占的比例远高于大改驾。在2015年的招飞工作中，国航实际选拔805人，超出原定的700人，其中775人是养成生。
怎样才能当一名民航飞行员?
在当下中国成为一名民航飞行员途径如下：
1、民航飞行员养成生。
就是指在高中或者具体是高三第一学期，具体时间就是最近10月到11月，在这个期间，会有国家教育部和 中国民航局 共同组织本科飞行专业学生的提前批次录取选拔。而这个流程相对于其它录取，还是相对而言比较复杂的。
2、在第一种的基础上去学飞。
业内称之为“大改驾”，具体就是指在高考的时候，也填报了类似中国民航飞行学院或者中国民航大一类的民航高校，但本身不是 飞行技术专业 ，而是其它专业。
这个时候，一般学校会每年组织一批学生“大改驾”，大概流程也是和上面一样，报名、体检、心测、政审，全部通过后，相当于你是进行了一次“
转专业
”，只是这次是转到了飞行技术专业。
3、业内称之为“大毕改” 拔尖网
首先得大学毕业，这个时候，不论是在哪所大学，只要正常毕业取得 毕业证 ，都可以参加“大毕改”，只是这个时候大多数情况是由航空公司直接组织实施，所以不同的公司，对是一二本，还是三本大学，是理工科专业还是艺术类专业，都会做自己的具体限制，这个具体要看航空公司。
当然还有年龄。剩下的流程和“养成生”也差不多，报名，面试（ 重中之重 ），体检，心测，政审，去航校报道，开始学飞。毕业后回公司报道。
报考飞行员所需 身体素质
1、一般来说，飞行员的一生将会经历超过 60 次严格的体检，任意一次体检不通过都会让你的飞行生涯戛然而止；长期处在高压缺氧工作环境，生活不规律、昼伏夜出的工作特点都要求飞行员必须拥有一副过硬的身板。
2、保护好视力（虽然新的体检规定允许进行视力手术），经常保持锻炼但要避免运动受伤，维持一个健康匀称的身体是成为飞行员的基础。
成为飞行员一般有哪些途径？「养成生」、「大改驾」「大毕改」这些都是什么意思？
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揭秘飞行员之路：养成生、大改驾与大毕改的奥秘
对于许多人来说，成为一名飞行员似乎总是笼罩着神秘光环。但实际上，这并非一条专属的捷径，而是如同其他职业一样，需要通过系统学习和竞争脱颖而出。飞行员的工作，就如同三百六十行中的一员，而成为一名飞行员的过程，更像是一场精心策划的职业定向之旅。
成为飞行员的关键：学历为王
首先，我要澄清的是，成为一名飞行员并非遥不可及的梦想，但学历门槛至关重要。如今，民航局规定，只有拥有本科学历并顺利毕业，才具备基本的资格。这不仅是硬性规定，也是提升竞争力的基础。
然而，飞行员的选拔过程并非单一路径，而是有多种可能性。让我们一一揭开「养成生」、「大改驾」、「大毕改」这三个名词背后的秘密：
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养成生：定向教育的起点
如同专为飞行梦想打造的通道，「养成生」是指通过航校如中国民航飞行学院的选拔，高考时直接被录取到飞行技术专业。经过四年的专业训练，他们以定向生的身份进入航空公司，成为翱翔蓝天的新一代飞行员。
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大改驾：本科转行的转折点
「大改驾」则是对传统路径的突破，本科大学生在发现现实与理想差距后，主动寻找飞行专业，通过面试和体检，转专业至飞行技术，从而开启飞行员生涯的新篇章。
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大毕改：毕业后的新起点
对于那些在毕业后才意识到飞行梦想的朋友们，「大毕改」提供了另一个机会。他们可以凭借应聘者的身份，凭借对飞行的热爱和决心，通过公司的招飞流程，接受专业培训，最终实现从普通大学生到飞行员的华丽转身。
虽然自费学飞也有学历要求，但无论是哪种路径，本科背景都是不可或缺的。这是一个不容忽视的事实，因为在竞争日益激烈的今天，拥有本科学历意味着更高的起点和更多的机会。
结论：学历与梦想的交织
总的来说，成为飞行员并非神秘的奇迹，而是对知识、毅力和机遇的综合考验。无论你是选择「养成生」的定向培养，还是「大改驾」或「大毕改」的转型，首要目标都是通过本科教育提升自我。所以，对于有志于飞行的朋友们，记住这个关键：本科，是你的硬通货，是通往蓝天的通行证！
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