民航招飞就业淘汰 民航招飞后不能飞行的怎样转专业

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本文目录一览：

• 1、空军招飞过了但分数没过会不会影响民航录取
• 2、国内民航招飞模式最新解读
• 3、民航招飞后不能飞行的怎样转专业

空军招飞过了但分数没过会不会影响民航录取

在选拔飞行员的过程中，无论是空军还是民航，身体条件都是首要考虑的因素。不过，文化成绩同样占据着重要地位。对于空军招飞来说，如果考生未能达到分数要求，将不会被录取。

至于民航招飞，情况稍有不同。即使考生未能通过空军招飞，也不会因此影响其参加民航院校的录取。然而，民航院校同样有着严格的录取标准，考生必须达到他们设定的分数要求。若未能达到这些分数线，同样会被淘汰。

具体到民航院校的录取分数线，是由各院校自行划定的。因此，考生们需要密切关注这些信息，以便及时了解最新的录取标准。

在招飞过程中，考生们应该全面准备，确保身体和文化成绩都能达到要求。这样，无论最终选择哪条途径，都有更大的机会实现自己的飞行梦想。

招飞过程中，考生们不仅要关注身体素质，也要重视文化课的学习。良好的身体条件加上优秀的文化成绩，将为他们争取更多的机会。

总的来说，无论是空军还是民航，招飞都有严格的选拔标准。考生们需要全面准备，才能在激烈的竞争中脱颖而出。

招飞不仅是对身体素质的考验，也是对文化水平的检验。考生们在备考过程中，不仅要注重身体健康，也要注重文化课的学习。只有这样，才能在激烈的竞争中获得更多的机会。

国内民航招飞模式最新解读

国内民航招飞模式最新解读

国内民用航空招飞模式主要分为养成生、大改驾和大毕改三种，每种模式都依托航空院校和141部航校进行培养，且数量上以养成生为主，大改驾和大毕改为辅。 拔尖网

一、养成生

养成学生是普高高三学生参加开设有飞行技术专业的院校或航空公司组织的招飞选拔。面试、体检、政审均合格的学生需统一参加高考，并按照分数由高到低进行录取。养成生的本科专业为飞行技术，飞行训练属于学历教育。

• 培养方式 ：分为院校自招和航空公司委培两种。航空公司委培的学生在本科入学前就会签订三方飞行培训合同，完成学业后即可返回原公司就职；院校自招的养成学生，入学后会随机分配与校方具有合作关系的航空公司签订培训合同。部分航空公司会把招生委托给航校举办，由航校全权负责招生，招收的飞行学生仍属于航空公司委培性质。
• 高校名单 ：目前开设飞行技术专业的高校包括中国民用航空飞行学院、沈阳航空航天大学、北京航空航天大学等多所院校。其中，2023年度招收公费养成学生的高校有中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学等；自费养成学生的高校有黑龙江八一农垦大学、南京航空航天大学金城学院等。
• 建议 ：对学生个人来说，建议参加公费培养模式，因为飞行训练整体大纲课程费用较高，约为70万元左右，即使中途因身体或技术原因停飞，也无需赔付培养单位培训费用。

二、大改驾

大改驾全称是大学生改学飞行技术专业，面向全日制统招普通高等院校大二学生。经过飞行院校面试、体检、政审合格后，学生可在进入大三时转入飞行技术专业接受全日制教育，不延长学制，毕业后获得飞行技术专业毕业证书并到航空公司就业。

• 培养特点 ：大改驾和养成生的培训进度相同，无需等到大学毕业再学习飞行，可以和同级养成生同时毕业就业。
• 历史变迁 ：部分高校如郑州航空工业管理学院、安阳工学院、北京航空航天大学等曾联合招收过大改驾学生，但近年来多所高校已停办大改驾。中国民航飞行学院也于2019年后处于停滞状态。
• 招飞流程 ：以中国民航飞行学院为例，招飞流程包括学校统一发布简章、学生报名、初筛面试、初检、复检、面试等环节。面试通过后，学校会统一安排转专业到飞行技术专业。

三、大毕改

大毕改全称是大学生毕业后改学飞行技术，面向全日制普通高等院校本科及以上学历毕业生或经国家教育部认证的海外相应学历毕业生，接受应届毕业生及往届毕业生。

• 培养方式 ：大毕改招飞分为航空公司招收和飞行院校自招两种。航空公司招收的大毕改学员通过航空公司组织的招飞面试、空勤体检、背景调查后，由航空公司安排送往指定培训单位完成理论学习和飞行训练；飞行院校自招的大毕改学员则参加院校招飞面试、空勤体检、背景调查，院校安排飞行训练及就业问题。
• 年龄限制 ：意向参加大毕改招飞的学生需要注意年龄限制，一般本科生需在1997年1月1日后出生，研究生需在1996年1月1日后出生。
• 招飞趋势 ：近年来，大毕改招飞呈现回暖趋势。航司会官方发布大毕改招生要求以及报名渠道，符合条件的学生可自行参加报名。

综上所述，国内民航招飞模式多样，每种模式都有其特点和要求。学生应根据自身情况和职业规划，选择适合自己的招飞模式，并提前做好准备，以顺利成为民航飞行员。

民航招飞后不能飞行的怎样转专业

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民航招飞后因故不能飞行的学生，可以通过以下几种方式转专业 ：

1. 进入与航空相关的领域 ：

   • 航空公司、飞机制造商及航空维修公司 ：这些领域依然与飞行紧密相关，但可能不涉及实际的飞行操作。
   • 安全培训和咨询 ：飞行员凭借丰富的飞行经验和专业知识，可以为航空公司或其他机构提供安全培训和咨询服务。

2. 转行进入其他行业 ：

   • 管理、咨询、销售 ：这些行业对专业技能的要求相对灵活，飞行员可以凭借其出色的沟通能力和团队协作精神，在这些领域找到新的职业机会。
   • 教育 ：飞行员可以将自己的飞行经验和知识传授给学生，成为飞行教练或航空领域的教师。

3. 继续深造学习 ：

   • 航空管理、飞行工程等相关专业 ：飞行员可以通过进一步学习，提升自己的航空知识和技能，为未来的职业发展打下更坚实的基础。
   • 跨专业学习 ：根据个人兴趣和职业规划，飞行员也可以选择与航空无直接关联但感兴趣的专业进行深造。

4. 创业或成为自由职业者 ：

   • 开设飞行学校 ：飞行员可以利用自己的飞行经验和资质，开设飞行学校或提供飞行培训服务。
   • 提供飞行服务 ：如私人飞行、航拍、空中观光等，成为自由职业者，灵活安排自己的工作时间和内容。

综上所述，民航招飞后因故不能飞行的学生拥有多种转专业和职业转型的选择。他们可以根据个人兴趣、职业规划以及市场需求，选择最适合自己的发展方向。

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